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亞洲塔器設備整體吊裝最重記錄4606噸，一項實用新型專利和一項發(fā)明專利。

2021年4月17日11時28分

廣東石化煉化一體化項目

4606噸

抽余液塔成功就位

本次吊裝創(chuàng)造了“起吊重量第一、門式起重主吊第一、4000噸副吊第一”三項國內(nèi)吊裝領域紀錄。

作為中國石油集團實現(xiàn)煉化業(yè)務轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略工程，廣東石化煉化一體化項目是中國石油迄今為止一次性投資建設規(guī)模最大的煉化一體化項目，也是構建廣東省“一帶一路”對外開放新格局、推動粵東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重點工程。

當日上午，隨著主席臺上的一聲令下，高142米的5000噸龍門吊機作為主吊起重機與負責抬尾的4000噸履帶式起重機同時緩緩發(fā)力，開始吊裝作業(yè)。

這架超大型起重機5000噸龍門吊機，高142米，一只吊耳就重達40噸。其橫梁可組合成14至35米的跨距，吊具可實現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)。不同部位共安裝有34個4K高清可變焦攝像頭，其中18個可做360度旋轉(zhuǎn)，便于操作人員掌握各運行細節(jié)。吊機采用液壓動力做功，提升系統(tǒng)施工精度達到毫米級，可將幾千噸重的設備上提或下降幾毫米。

大國制造與大國智造的“硬核”力量

     此次吊裝的抽余液塔，采用了整體制造、整體運輸、整體吊裝的一體化建設思路。在這之前，國內(nèi)尚無4000噸級壓力容器工廠整體制造的先例，更沒有成熟的施工方案可供借鑒。

     為實現(xiàn)整體吊裝目標，CPECC第一建設公司工程技術人員與中國石油昆侖工程有限公司設計人員充分溝通，從吊裝角度給出意見建議，最終在3種方案中選定了目前的設備方案。

抽余液塔塔器運輸

3月13日，抽余液塔在648個輪胎的162軸線車運載下，順利抵達芳烴聯(lián)合裝置區(qū)建設現(xiàn)場。

按設備吊裝計劃，抽余液塔勞動保護4月13日施工完成；主要工藝管線24小時不間斷作業(yè)，4月14日全部完成；電氣照明、保溫收尾工作4月14日完成，交中油一建進行吊裝準備工作。4月15日起，中油一建開始平整場地，鋪設4000噸履帶吊路基板。黨員突擊隊爭分奪秒連夜施工搶趕進度，在施工中調(diào)整計劃增加人力，終不辱使命，29天就高質(zhì)高效地完成了施工任務。29天時間內(nèi)，全體施工人員共完成工藝管道9700英寸施工，37層勞動保護平臺安裝，全長105米的6層滿堂紅腳手架搭拆4次、合計3.3萬立方米，電氣照明燈具56套、保溫面積5000平方米。

為了完成抽余液塔吊裝，建設者們精準施工、安全施工，與時間賽跑，以日以繼夜的奮斗拼搏精神為廣東石化建設寫下了濃墨重彩的一筆。這一刻海天同慨，這一刻將注定被寫進廣東石化的建設史，寫進中國石油的高質(zhì)量發(fā)展建設史，載譽恒久，激勵所有石油人發(fā)揚大慶精神鐵人精神，續(xù)寫新時代中國石油發(fā)展新篇章。