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“共享吊車”又玩新花樣了

2021年09月23日 20:27 瀏覽：87 來(lái)源：青春的痕跡

“共享吊車”作為吊裝領(lǐng)域新的租賃模式，有些吊友看好，覺(jué)得是一種好的經(jīng)營(yíng)思路，也有吊友不看好，認(rèn)為會(huì)更加擾亂市場(chǎng)。不管怎樣，畢竟是新的東西，我們也不能一棒打死，且看Ta如何成長(zhǎng)。最近，“共享吊車”又有了新消息——在原來(lái)25噸的基礎(chǔ)上，增加了50噸、70噸、80噸三種機(jī)型，吊車品牌從柳工拓展到徐工、中聯(lián)、三一等所有一線品牌，不過(guò)新增的多數(shù)是二手吊車，而新增的新車有三一的75噸新款。

從最新報(bào)價(jià)上看：25噸266元/天；50噸536元/天；70噸636元/天；80噸736元/天，所有車都是租10個(gè)月送2個(gè)月，需要押金，當(dāng)然也是可以講價(jià)的。但是，每天報(bào)價(jià)都是不一樣的，很隨意，比如徐工50噸報(bào)336元/天，估計(jì)是老車；有時(shí)候50噸又報(bào)價(jià)448元/天，讓人摸不著頭腦……

至于租車后的其他費(fèi)用，應(yīng)該由承租人來(lái)承擔(dān)，如油費(fèi)、車損、保險(xiǎn)等，估計(jì)有相關(guān)合同進(jìn)行明確，不過(guò)也是可以討價(jià)還價(jià)的?？粗@“共享吊車”，不少吊友感慨：今年的行情沒(méi)有幾個(gè)老板心動(dòng)的，只有老板心痛的；市場(chǎng)亂不亂，你說(shuō)了算……

之前，我們多次提到“共享吊車”，也做了一定的分析，從25噸新車268元/天，到后來(lái)的220元/天，再到如今增加吊車機(jī)型，“共享吊車”的經(jīng)營(yíng)思路在隨著市場(chǎng)需求不斷地改變。畢竟在“共享吊車”終究還是吊車租賃，而市場(chǎng)上的吊車又太多太多，大家競(jìng)爭(zhēng)壓力太大，因此，要想好好經(jīng)營(yíng)下去并不容易，加上各位吊友都有“租不如買”的思維，就造成這種模式更加舉步維艱……

“共享吊車”目前的狀況一直是不溫不火的，造成這種局面原因很多，之前我們也分析過(guò)：一是，吊車行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，大家投資都很謹(jǐn)慎；二是，每個(gè)吊車單品都是高價(jià)值，但凡有點(diǎn)規(guī)模都需要大量資金，不是誰(shuí)都啃得動(dòng)的；三是，當(dāng)下吊車市場(chǎng)利潤(rùn)逐年下滑，沒(méi)啥賺頭，買太多吊車容易砸在自己手上；四是，共享吊車這種新模式不成熟，還有許多不規(guī)范的地方，吊友們擔(dān)心被坑；五是，吊車租金比較高，租了并不是每天都有活，不劃算，許多吊友采取觀望的態(tài)度。