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“黔知”、“黔行”號(hào)海風(fēng)吊裝平臺(tái)2021年8月15日，“國(guó)瑄”平臺(tái)——“黔知號(hào)”海上吊裝平臺(tái)經(jīng)過(guò)改造、驗(yàn)收、交付、報(bào)關(guān)等一系列工作后正式亮相并順利實(shí)現(xiàn)拖航，向目的地——陽(yáng)江500兆瓦海上風(fēng)電啟航。
“國(guó)信”平臺(tái)——“黔行號(hào)”海上吊裝平臺(tái)亦不甘落后，于8月16日實(shí)現(xiàn)拖航。
2020年，被行業(yè)賦予“陸上風(fēng)電之王”美譽(yù)的貴州電建一舉拿下首個(gè)海上風(fēng)電——廣東陽(yáng)江青洲三500兆瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目，這是目前國(guó)內(nèi)首個(gè)深水區(qū)海上風(fēng)電項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)開(kāi)工建設(shè)的離岸最遠(yuǎn)、水深最深、單機(jī)容量及總裝機(jī)規(guī)模最大的海上風(fēng)電項(xiàng)目。從未涉足海洋工程的貴州電建向海爭(zhēng)風(fēng)，在行業(yè)引起了不小震動(dòng)。
▲ 陽(yáng)江海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工
受當(dāng)前“白熱化”的海上風(fēng)電搶裝潮影響，海工資源極度匱乏，尤其是用于海風(fēng)吊裝的設(shè)備更是一“船”難求?？煞駥㈤e置的石油鉆井平臺(tái)通過(guò)技術(shù)改造升級(jí)為海上風(fēng)電吊裝平臺(tái)呢？貴州電建提出了這樣一個(gè)大膽的想法。經(jīng)過(guò)多方論證，認(rèn)為此方法可行！
說(shuō)干就干！
5月1日，“國(guó)瑄”號(hào)自升式鉆井平臺(tái)于正式交付貴州電建，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)自升式鉆井平臺(tái)改海風(fēng)吊裝平臺(tái)；
“國(guó)信”號(hào)自升式鉆井平臺(tái)也于5月7日交付。
對(duì)兩個(gè)平臺(tái)進(jìn)行改造，主要是服務(wù)陽(yáng)江青洲三500兆瓦海上風(fēng)電場(chǎng)塔筒安裝、主機(jī)安裝、輪轂、單葉片安裝、葉輪組合安裝工作。陽(yáng)江項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，平臺(tái)改造工作刻不容緩，一場(chǎng)與時(shí)間的賽跑正式拉開(kāi)。
▲ “國(guó)瑄”平臺(tái)拖往威海金陵船廠
3月12日，青島武船“國(guó)瑄”平臺(tái)開(kāi)始前期驗(yàn)船、報(bào)關(guān)、拖航、改造等工作。期間，項(xiàng)目組首次跨入海工行業(yè)，難題接踵而至。面對(duì)一萬(wàn)多噸的海上龐然大物，40多個(gè)錯(cuò)綜繁雜的系統(tǒng)，項(xiàng)目組一步一個(gè)腳印探索，完成了ESD系統(tǒng)功能試驗(yàn)、泡沫滅火系統(tǒng)、海水消防系統(tǒng)、高壓泥漿系統(tǒng)、污油系統(tǒng)功能測(cè)試、甲板排放系統(tǒng)檢查、無(wú)線(xiàn)電系統(tǒng)功能實(shí)驗(yàn)等大部分系統(tǒng)的功能測(cè)試。
5月1日，歷時(shí)52天，平臺(tái)小組完成了平臺(tái)前期勘驗(yàn)、拖航物資準(zhǔn)備、平臺(tái)進(jìn)出口報(bào)關(guān)、海事手續(xù)辦理等工作平臺(tái)順利離開(kāi)青島武船碼頭。平臺(tái)抵達(dá)威海后，便迎來(lái)了最重要的工序——懸臂梁、鉆井包的滑移拆除。
6月11-12日，“國(guó)瑄”平臺(tái)順利完成了傾斜試驗(yàn)，隨后開(kāi)始1600噸履帶吊上平臺(tái)完成組裝。
7月2日，履帶吊組裝順利完成進(jìn)入吊重實(shí)驗(yàn)階段。
▲ 國(guó)瑄平臺(tái)履帶吊組裝順利完成
8月15日，“國(guó)瑄”平臺(tái)完成履帶吊休息臂的組裝；平臺(tái)改造工作勘驗(yàn)、交付、拖航手續(xù)辦理，并于當(dāng)天15時(shí)30分啟航拖至陽(yáng)江。
“國(guó)信”平臺(tái)的改造于2月24日開(kāi)始，8月16日實(shí)現(xiàn)拖航。
至此，兩個(gè)自升式石油鉆井平臺(tái)圓滿(mǎn)改造成。貴州電建的“黔知”、“黔行”號(hào)海風(fēng)吊裝平臺(tái)縱橫大海，揚(yáng)帆啟航。
